quarta-feira, julho 20, 2005

panfletos

Esses são os textos de alguns dos panfletos que ja fizemos circular por ai. Futuramente (quando eu aprender a fazer isso) posto o link pra eles ja diagramados e prontos pra copiar. Ha tb o texto do companheiro do MTD sobre o custo do transporte.

Queremos transportes eficientes e acessíveis!

O sistema de transporte público no Distrito Federal é um dos mais precários do Brasil. Existem poucos veículos para atender a população e a carência de linhas é precariamente reposta por vans de transporte alternativo. Já contamos com a tarifa mais cara do país (levando em conta as distâncias percorridas) e caso haja aumento, o DF terá a tarifa mais absurda do Brasil. Esse dinheiro arrecadado pelos donos das empresas é minimamente reinvestido na melhoria dos transportes, tampouco no salário dos rodoviários gerando portanto um enorme lucro para os empresários. Enquanto isso os ônibus ainda se encontram em estado precário, contrariando inclusive leis ambientais
Na capital da exclusão a minoria privilegiada não se interessa pelas necessidades da maior parte da população. Viver no Distrito Federal sem carro significa enfrentar filas, esperar, e andar muito. Nosso sistema de transporte é excludente para grande parte da população pobre, a qual simplesmente não tem alternativas para se locomover nos centros urbanos.
Essa situação se sustenta pois não há resposta da população à situação. Em outras cidades governantes freqüentemente cedem sob pressão popular. Cada vez que se aumenta o preço da passagem e não há repercussão os chefões do monopólio do transporte se sentem a vontade para continuar aumentando as tarifas.
As recentes negociações em que foi cedido aumento salarial de 8% para os rodoviários servem de justificativa para que os empresários aumentem as tarifas não apenas cobrindo sua perda parcial de lucro, mas aumentando seu rendimento. Dessa forma somos levados a acreditar que o aumento da tarifa condiz com o aumento do salário dos trabalhadores. Lesada a população perde o poder de reação.
Em várias cidades do Brasil estão acontecendo manifestações contra o aumento de tarifas. Em Florianópolis-SC muitas conquistas já foram obtidas através da luta popular, inclusive a passagem de graça para todos os estudantes. O movimento passe livre pela redução das tarifas convoca todos a se juntarem à luta contra o preço abusivo das passagens e contra a farsa lucrativa que é o transporte público brasiliense. A mobilização através de núcleos nas escolas, grêmios e associações é fundamental para que se construa um forte movimento capaz de barrar os aumentos. Promova debates, palestras em sua escola/comunidade, dissemine informação, copie esse panfleto ou faça outro e passe para frente, participe!

nos vemos nas ruas
passelivre@riseup.net

Movimento dos Trabalhadores Desempregados - DF

Os donos do transporte pricado de Brasília dizem que o aumento de menos de 10% dos salários de motoristas e trocadores tem que gerar um aumento do preço da passagem. Será que isto é Verdade???? Vamos ver. Vamos fazer umas contas:

a) Após o aumento, o salário do motorista foi para R$ 880,00 e o do trocador foi para R$ 460,00 (menos de R4100,00 de aumento nos últimos 5 anos). Juntos ganham R$ 1340,00. Vamos subir para R$ 2.000,00 para facilitar as contas.

b) Um ônibus gasta um tanque de 200 litros por dia de trabalho. Ao custo médio de R$ 1,50 o litro do óleo diesel, o ônibus gasta por dia R$ 300,00. Em 30 dias do mês, ele vai gastar R$ 9.000,00 em combustível.

c) Este mesmo ônibus faz, da cidade satélite para o plano, no mínimo 3 viages de ida e volta por dia, ou seja, 6 viagens. Pelo que vemos diaramente, podemos imaginar por volta de 80 a 100 pessoas por viagem, o que daria um total de passageiros entre 480 e 600 pessoas por ônibus a cada dia útil (vamos tirar os fins de semana e feriado porque agente não vê ônibus passando mesmo...).

d) Se considerarmos que o mês tem 20 dias úteis, com os passageiros pagando R$2,50 por pasagem, a gente vê que em um dia o ônibus ganha 500,00 x R$2,50 = R$1.250,00 e em 20 dias úteis ele ganha R$ 25.000,00

e) Resumindo, em 30 dias do mês, um ônibus gasta R$ 2.000,00 + R$ 9.000,00 = R$11.000,00 com salários e combustível. Em 20 dias de trabalho, o ônibus recebe R$ 25.000,00.

E aí ..

Sobra um total de R$ 25.000,00 - R$ 11.000,00 = R$ 14.000,00 por ônibus por mês para que o patrão conserte todos os ônibus, para não deixá-los quebrar, coloque ar-condicionado, cafezinho, poltrona acolchoada, etc ..... ou .... vai pro bolso
do cara que fica sentado sem fazer nada ... o patrão.

Se a passagem se reduzir para R$ 1,00. Em 20 dias, a receita seria de R$10.000,00 e o custo ia se manter em R$ 11.000,00. Imaginado que a R$ 1,00 muito mais gente ia pegar ônibus, o transporte portanto, já é lucrativo com a passagem de R$ 1,00. O que vai reduzir com a redução do preço é o lucro do dono da empresa.... mas o que ele faz pra merecer o lucro?? Nada .. então:

Passe Livre já!!!!!



Será que o preço das passagens precisa ser diferente??

Isto é uma retórica pra nos enganar ....

Vamos perguntar pro trocador do ônibus que fica só dentro das cidades, quanto tempo ele anda e quantas pessoas ele carrega???

Vamos ver que é muito parecido com o ônibus que vai da cidade pro plano.Do ponto de vista do custo do transporte os diviersos tipos de ônibus gastam mais ou menos o mesmo tanto. Deviam ter, portanto, preço de passsagem igual e mais
barata.

Mas porque cobram mais de quem vem da cidade satélite pro plano?????

Resposta:

1 - Querem enganar o povo, para que pensemos que o direito ao transporte tem que ser pago/comprado.
2 - Querem Cobrar mais caro do trabalhador que da elite, pois eles são a elite...
3 - Querem proibir o povo de se locomer, deixá-lo preso em sua cidade.
4 - Querem o plano só pras elites, longe dos pobre.

Temos que acabar com isto:


Passe Livre já!!!!!

terça-feira, julho 12, 2005

2° Ato da jornada contra o aumento




O MPL OCUPOU DURANTE 3 DIAS A SEDE DO DF TRANS DA RODOVIÁRIA. NESSE SEGUNDO ATO POLÍTICO DA JORNADA DE LUTAS CONTRA O AUMENTO DAS PASSAGENS, CHAMAMOS A ATENÇÃO TANTO DAS PESSOAS QUANTO DOS ADMINISTRADORES DA CIDADE PARA A QUESTÃO DAS TARIFAS DE ÔNIBUS DO DF. NA SEQUÊNCIA VÁRIOS JORNAIS DE BRASÍLIA ESTÃO COMENTANDO ATRAVÉS DE REPORTAGENS DE GRANDE DESTAQUE A PRECÁRIA SITUAÇÃO DOS TRANSPORTES. ESSE ATO ATINGIU COMO PRINCIPAL OBJETIVO A MOBILIZAÇÃO INICIAL DA POPULAÇÃO. COLOCAMOS EM PAUTA OS GRAVES PROPLEMAS DOS ÔNIBUS. EVIDÊNCA DISSO SÃO AS CERCA DE 10 MIL ASSINATURAS QUE CONSEGUIMOS EM UM DIA E MEIO DE PETIÇÃO.

A OCUPAÇÃO ACONTECEU NA QUARTA FEIRA POR VOLTA DAS 13HRS. PERMANECEMOS NO DFTRANS POR TRÊS DIAS E DUAS NOITES E SAÍMOS NA SEXTA EM MARCHA FINALIZANDO O ATO. CONSEGUIMOS TAMBÉM ATRAVÉS DE REUNIÃO COM O SUBSECRETÁRIO DOS TRANSPORTES A GARANTIA DE OBTENÇÃO DA PLANILHA DE CUSTOS. PARA ISSO PRECISAREMOS FAZER UMA PETIÇÃO OFICIAL E USAR A BUROCRACIA CADUCA.CONSEGUIMOS AINDA A GARANTIA DO COMPARECIMENTO DO SECRETÁRIO DOS TRANSPORTES EM UMA COLETIVA ABERTA À POPULAÇÃO E À IMPRENSA COM A PARTICIPAÇÃO DO MPL. PARA ISSO TEMOS CERCA DE 10 MIL ASSINATURAS PEDINDO O CAMPARECIMENTO DELE NESSA AUDIÊNCIA.

SEGUNDO ATO DA JORNADA DE LUTAS -MPL/DF- A LUTA NÃO PÁRA.
SOLIDARIEDADE AOS QUE LUTAM!

panfletos que distribuimos durante a ocupacao:
1- Ocupação do DFTRANS

Dando prosseguimento à jornada de lutas contra o aumento das tarifas iniciada no mês passado, estamos ocupando a sede do DFtrans para exigir melhores condições no transporte publico e a redução das tarifas. O DFtrans foi escolhido pois entendemos que ele não cumpre a sua ''função de garantir um transporte eficiente e seguro, com conforto e no menor tempo possível'', o que seria seu dever. Isso se evidencia por exemplo na recente permissão da circulação de 60% dos ônibus com mais de 12 anos que anteriormente eram 20%.
Ocupamos a sede publica do DFtrans evidenciando que a população não esta satisfeita com o serviço prestado à comunidade principalmente com o processo de aumento das tarifas. A nossa saída se dará mediante as seguintes exigências:

- Coletiva com a imprensa aberta ao publico, com a presença do Secretario de Transportes do DF, Sr Mauro Cateb, e Movimento Passe Livre.

- Carta do governo do DF garantindo o não aumento das tarifas e o termino do processo de negociação

- Divulgação da planilha de gastos/custos do Sistema Publico Convencional do DF, por uma transparência de contas e gestão do DFtrans: para que a população saiba o que acontece e participe da gestão dos transportes públicos no DF com acesso direto

Conclamamos toda a população a participar das mobilizações. Essa
Luta é de todos!


Passelivredf@riseup.net



2-Aumento das passagens? Quanto?

Em recentes negociações foi cedido 8% de aumento salarial para os trabalhadores rodoviários. Os empresários usam esse aumento como desculpa para aumentarem as tarifas alegando que caso contrário não conseguiriam pagar os trabalhadores. Se for cedido o aumento como querem os empresários a tarifa de 1,60 sobe para 2,20 e a de 2,50 sobe para 3,40. Alguns cálculos básicos apontam que com a tarifa de 1 real esses empresários já estariam lucrando (veja o cartaz com essa conta na ocupação). Conhecemos a condição dos ônibus do DF e sabemos que esse aumento só serviria aos empresários.
O transporte público do DF é um dos mais precários do Brasil e conta com uma das tarifas mais elevadas. Esse dinheiro segue diretamente aos patrões e a população paga o pato. Só conseguiremos barrar esse aumento com mobilizações e manifestações populares e para isso precisamos unir os diversos setores da sociedade. Solidariedade aos companheiros que lutam!

Quem somos?
O Movimento Passe Livre (MPL) é um movimento social que se organiza de forma horizontal (sem hierarquias), independente e apartidária. Lutamos pelo passe livre estudantil como forma de garantir o direito assegurado pela constituição de acesso dos estudantes à escola.
O MPL em parceria com outras entidades iniciou, dia 24 de junho de 2005, a jornada de lutas contra o aumento das tarifas rodoviárias e pela reestruturação dos transportes públicos no DF. Nesse dia diversos blocos de manifestantes se reuniram na rodoviária após bloquearem as principais avenidas de Brasília.
Convidamos/convocamos? a população a participar das manifestações e construir a luta por justiça conosco. Juntos somos fortes!



MAIS FOTOS E INFORMAÇÕES EM WWW.MIDIAINDEPENDENTE.ORG

segunda-feira, julho 11, 2005

arte da camiseta


Essa é uma das artes que agente tem pra fazer as camisetas
feita pelo alexinho
aprovada?

segunda-feira, julho 04, 2005

O que é o MPL?

O movimento autônomo pelo passe livre iniciou suas atividades no dia 25 de outubro de 2004, partindo de uma iniciativa da Coalizão de Grupos Autônomos (CGA). Nesse dia foi realizada uma reunião com a exibição do documentário A revolta do Buzú, seguida de um ato das/os estudantes na rodoviária. Desse modo teve início uma campanha autônoma (independente de instituções, partidos, ONGs, entidades estudantis institucionais e partidarias, etc) aberta a participação toda e qualquer pessoa insatisfeita com os rumos atuais do transporte público no DF e disposta a participar.

Nossos objetivos primeiramente são divulgar o passe livre estudantil e denunciar as precariedades do nosso transporte público , e mobilizar os estudantes e a sociedade. Através de formação de núcleos de estudantes nos colégios, pretendemos descentralizar luta e conseguir sua divulgação e mobilização em instâncias locais, já que temos limitações físicas (acentuadas, inclusive, pela merda de transporte público). Para dar mais efetiviade às nossas ações, foram feitos três grupos de trabalho (GTs), de forma que qualquer pessoa que queira possa integra-los:

-GT de comunicação: é responsável direto pela divulgação e comunicação dentro e fora do movimento

-GT de formação: é função desse GT pesquisar e juntar infomações sobre o transporte público no DF, tanto para fins de divulgação (panfletos, informativos...) quanto para formação dos/as estudantes e para desenvolver o projeto de lei a ser apresentado na Câmara

-GT manifestante: é de responsabilidade desse GT a programação das manifestações, os atos, as formas de ação direta e a segurança dos manifestantes.


Lembramos que a construção de um movimento efetivo depende diretamente dos esforços de cada um/a e que é de responsabilidade de todos/as praticar de alguma forma a divulgação/mobilização/conscientização, seja conversando com cobradores, seja passando a informação adiante para os amigos/as. A organização de núcleos nas escolas é essencial, e qualquer pessoa ou grupo pode "puxar" sua formação. É só começar a mobilizar os/as estudantes da sua escola ou comunidade e formar um grupo que realize atividades locais.

A estrutura de organização do MPL (movimento pelo passe livre) é horizontal e apartidária, o que significa que não temos líderes instituídos nem cargos oficiais, e não toleramos partidos políticos ou instituições de qualquer natureza que se utilizam das causas sociais para sua promoção e popularização junto as massas. Os/as integrantes de partidos estão convidados/as a participar do movimento como indivíduos e não como representantes de seus respectivos partidos. Acreditamos que a mudança do sistema atual de sociedade deva ser pautado nas lutas sociais e não queremos reproduzir a forma institucionalizada caduca de organização. Para que isso seja possível contamos com a participação de todos/as





fotos tiradas da primeira manifestação contra o aumento das passagens